電装屋大辞典
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パワートランジスタ
ブロワモーターの速度を制御する部品。レジスターより高機能。
略してパワトラ。
トランジスタのベース電流を変化させて、ブロワモーター速度を調整します。
いわゆるPWM制御ってのを行ってるんですが、詳細は他サイトに譲りますね。
ホットなナンバー♪じゃないけど、やっぱり熱を持つので、レジスターと同じく、風の通り道に設置されてます。
レジスターはせいぜい、3~4段階程度の制御しかできないけど、パワトラは無段階制御が可能。エラい!
エラいけど、レジスタに比べると高価。
オートエアコンはほぼこちらを採用。

ピニオンクラッチ
オーバーランニングクラッチとも言う。
スターターの構成部品。
簡単に言うと、エンジンをかける時だけくっついて、エンジンがかかると離れる仕組み。
エンジンを回すことはできるけど、逆にエンジンからは回されないようになってる。
例えて言えば、ゲーセンとかショッピングモールにある、ガチャのハンドルみたいなもの。
右には回せるけど、反対の左は回せないよね。
エンジンから回されちゃうと、スターターの許容回転数をオーバーして、スターターが壊れちゃいます。
いわゆる オーバーラン っていう故障。
昔は多板式とかデンチル式(ガチャはデンチル式ですね)、スプリング式とかあったけど、
現在はほぼローラー式のクラッチ。ヒデキ〜!


ブロワモーター
車内を快適な温度に保つための、送風用のモーター。
これが壊れると、当然吹き出し口から風が出てこなくなります、不愉快なことこの上なし。
怒りに任せてダッシュボードを叩いてみてください。
運が良ければ、衝撃でまたブロワモーターが回り始めることがありますけどw
ケガされませんように。さあ、すぐに電装屋へどうぞ。
風量を調整する部品のレジスタ、またはパワートランジスタが故障しても同様に風が出ませんし、
ヒューズが切れてるのかもしれません。
その場合は叩こうが蹴ろうがブロワモーターは回らないので悪しからず。

ブロワモーター。左はダットラ、右がクラウン。
クラウンはパワトラ内蔵、だから高価…3万くらいだったかな。
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